王人说“天作孽犹可违，自作孽不能活”，这句话送给如今的德国军工复合体在符合不外了。

在好多东谈主看来，近些年德国当局的一举一动，似乎是为了败坏其军工复合体出口后劲。比如在2010年代，土耳其“阿勒泰”坦克就成为德国国防工业的殉国品。因为发动了对库尔德东谈主武装的热切，安卡拉采购坦克发动机的权略，被柏林冷凌弃的阻隔了。而到了2020年代初期，巴西VBTP-MR瓜拉尼（Guarani）坦克车也濒临访佛的问题，只不外此次对德国的依赖性并不彊。

如今，印度东谈主也初始回味德国东谈主不靠谱带来的效果。笔据拉森·图布罗集团（L&T）负责东谈主贾扬特·D·帕蒂尔日前对外公布的信息，发动机制造商、附庸于罗尔斯·罗伊斯的德国公司MTU以严格的出口连接规章为由，要将MTU 8V199 TE21发动机的寄托本事脱期长达13个月之久。

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MTU 8V199 TE21是一款功率达到804马力（600 kW）V8柴油发动机，转速为2300rpm。这款总容积为15.9升的高性能装配，能为坦克在高海拔低氧条目下提供出色的灵活性。是以，在印度准备发展新轻坦时，它被选为“佐拉瓦尔”的能源系。

印度“佐拉瓦尔”，是一款重达25吨的新轻坦。在这款坦克在贪图中，特别平定高功率分量比、两栖才能，同期接纳了新式的105毫米线膛炮、反坦克导弹和模块化复合装甲等当代系统的集成。自2023年4月以来由DRDO和L&T共同研发，进程一系列的优化后，可在有争议的高海拔地区快速部署。而MTU 8V199 TE21发动机将配备在“佐拉瓦尔”轻型坦克的量产版上。

笔据相干规章，这款发动机正本应该在2022年10月就初始寄托。但德国霎时初始实行严格的出口连接（BAFA），事理是记挂这些发动契机用于敏锐边境地区的军事用途。尽管印度当局屡次号令，包括国防部长拉杰纳特·辛格 （Rajnath Singh）的也屡次向德国方面发出肯求，但看成公司的MTU最终如故被动礼服了德国官僚机构的为止，将寄托推迟到2023年11月。

这种延误，径直导致印度“佐拉瓦尔”的坐褥本事表遭到严重龙套。虽然，按照印度军工企业的研发和坐褥才能，即便有本事表也无法堤防现实。然而，印度如故将其无法在高原地区抗衡自若军的问题归结于德国东谈主无法依期交货。因为，自若军依然在高原地区部署了500多辆15式轻型坦克。

面对僵局，印度国防部决定转而采购好意思国康明斯V8 VTA903E-T760柴油发动机，这款发动机的功率为760马力（570千瓦）。与RENK America HMPT-800变速箱相计议，可提供了每吨30马力的可以功率分量比，使坦克粗略达到高达70公里/小时的速率，并在沙漠和高海拔条目下有用运行。在2024年12月进程测试后，印度下定决心准备采购这款发动机，看成“佐拉瓦尔”轻型坦克的能源系统。在从好意思国获取能源系统之后，“佐拉瓦尔”展望将于2027年干涉使用。

印度东谈主的问题处分了，然而德国东谈主的穷困或将初始。毕竟德国东谈编缉据所谓的地缘政事风险，而鼎力推迟产物寄托本事，或者径直撕毁条约，会给其买卖诚信蒙上暗影。更并且，土耳其、巴西和印度的案例就足以阐发这并非是一个沉寂，更并且在潜艇能源系统和齐全的坦克车相通也出现过相应的问题。虽然，以当今德国的军工产能，以及工业坐褥资本，似乎也很难依期按质的完成供应。是以，所谓的出口连接圭表，不外是德国工业产能着落的遮羞布。

如斯看来开云体育(中国)官方网站，也曾风光无穷的德国军事工业，是否会因为政客们的游戏最终透顶崩塌呢？

发布于：北京市