通用汽车莫得钱复旧了，老股东不掏钱了，更莫得新股东了掏钱，

好意思国当地时分 12 月 11 日，通用汽车晓谕罢手资助旗下的自动驾驶公司 Cruise 发展 Robotaxi。这距离通用汽车 CFO Paul Jacobson6 月在纽约举行的德领路银行全球汽车行业大会晓谕不竭注资 8.5 亿好意思元给 Cruise 仅已往了不到半年的时分。

具体的筹画如下：

1、发展计谋剧变——通用不再复旧 Cruise 的 Robotaxi 建树责任，自动驾驶计谋变为优先建树高等驾驶接济系统，从而达成皆备自动驾驶的私东谈主汽车；

2、团队大归并——团队和通用汽车时间团队归并，共同股东接济驾驶和自动驾驶；

通用汽车 CEO Marry Barra 在投资者会议上评释这么作念的原因，是因为 Robotaxi 业务需要多量的时分和资源，况且濒临着日益热烈的阛阓竞争。

这平直晓谕了通用汽车 2016 年 10 亿好意思元并购的 Cruise，流程了 8 年的发展、烧掉了通用汽车以及外部投资东谈主微软、软银、本田汽车等在内的大要 100 亿好意思元，发布了 Robotaxi 原型车 Origin 后，这个表情走向了为止了，所谓的转型、团队归并，不外是体面的说辞，以及拯救投资的一种花式，拯救通用汽车的好意思瞻念、以及解决层的业绩活命。

本体上，这也不是传统车企复旧的自动驾驶公司初度出现相同的情况，早在 2022 年，群众汽车和福特汽车合股的Argo AI就还是关闭了，特朗普亲身点赞的当代汽车和 Aptiv 合股的Motional也在本年出现 Aptiv 不玩了。

本体上，Robotaxi 需要多量的时分和资源是确切，阛阓竞争日益热烈这个可能就见仁见智了，毕竟，Robotaxi 的玩家还是历历了。全球范围内还在发愤股东 Robotaxi 的公司，还是远比此前少了，尤其是在好意思国，也就剩下 Waymo、Aurora，以及新进的特斯拉。

更热切的是，跟着特斯拉在 10 月 10 日讲求发布了 Robotaxi 的量产车型 Cybercab，况且筹画最早在 2026 年进行量产。而跟着马斯克复旧的特朗普胜出了总统选举后，也传出了特朗普团队筹画在联国交通部层面推出复旧大鸿沟部署 Robotaxi 的法律，将 Robotaxi 的鸿沟从 5000 辆 / 年晋升到 10 万辆 / 年。

行业和外界的广泛不雅点是认为特朗普上台后，对 Robotaxi 的大鸿沟生意部署是故意的，而且特斯拉动作车企进攻 Robotaxi，况且具备全球顶尖的自动驾驶算法、以及全球自动驾驶领域最刚烈的自动驾驶模子磨练算力资源。

这一切，都认为 Robotaxi 的生意化是前所未有的接近了。

在 6 月份 Paul 晓谕注资 8.5 亿好意思元不竭复旧 Cruise 后，Waymo 的母公司 Alphabet 也晓谕不竭向 Waymo 复旧 50 亿好意思元，随后在 10 月完成了高达 56 亿好意思元的外部融资，天然了，这内部的大头如故 Alphabet，老股东跟投。Waymo 也在密集测试和极氪联接的皆备无东谈主驾驶 Robotaxi 全新车型。

从时分来看，很有可能是 6 月份注资的 8.5 亿好意思元，在不到 6 个月的时分，还是被 Cruise 的团队花完毕，而且，通用汽车也很发愤的寻找新的外部投资东谈主，但失败了，也莫得相同 Waymo 得回老股东的资金复旧，通用汽车合计我方莫可奈何。传统汽车巨头都纷纷因为丢掉了中国巨大的阛阓，堕入了新一轮的消弱和裁人。通用汽车也在 12 月初晓谕破钞约 50 亿好意思元重组中国业务。

更热切的是，Cruse 如实是太能烧钱了，在 2023 年，通用汽车的财报知道，Cruise 烧掉了 34.8 亿好意思元，但亦然这一年的 11 月，Cruise 遭到了前所未有的打击，因为在沿途被 Cruise 刻意瞒报的反复碾压的伤东谈主事故，被监管部门排除了 Robotaxi 的测试和运营抓照，况且激发了 Cruise 团队的大换血、大裁人，业务堕入停滞景色。

左证统计，Cruise 烧掉了 100 亿好意思元以上的资金。天然了，包括了一部分的外部融资，但主力如故通用汽车。当今通用汽车不再参预了，Cruise 的 Robotaxi 梦也就为止了。

天然说是将 Cruise 的团队并入通用汽车的时间团队，不竭研发高等驾驶接济系统，况且试图去研发自动驾驶的私东谈主汽车。但，确凿未必达成无东谈主驾驶，最佳的生意模式即是 Robotaxi，这个通用汽车不成能看不到，也即是这种说辞，团队并入通用汽车仅仅 Cruise 的体面为止，同期，亦然给通用汽车、以及通用汽车的解决层体面。

本文来自微信公众号"车智"（ID：invehc）云开体育，作家：Michael Yuan。